地处祖国大西北的兰州，如今最为大众所熟知的是牛肉拉面。但在抗战时期，兰州却是中国战略重地。中苏空军曾在兰州上空和日军飞机展开多次殊死搏斗，创造过单次击落日机数量最多的记录。

1939年2月，29架日本重型轰炸机从山西运城基地起飞，直扑兰州。他们的任务是轰炸兰州附近的三个机场。当日机飞临兰州时，被等候多时的几十架中苏空军战斗机迎头痛击，当场被击落9架。

兰州大空战

从1937年11月5日到1943年10月4日的6年时间里，先后有1100架日军飞机空袭兰州，造成人员伤亡1343人，经济损失达46.47万元（当时币值）。

那么，日军为何要对兰州发起如此猛烈的攻击？中苏空军又为何要在这里重兵布防？日军轰炸的最终结局又如何呢？

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从地理上看，兰州所处位置接近中国的几何中心，是西北重要的交通枢纽，几乎所有重要公路、铁路都要经过兰州。抗战爆发后，随着东部国土沦陷，兰州的战略地位更是陡然提升。

全面抗战开始后，空军作为新锐军种，在和日军作战中奋勇当先。但中国空军装备完全依靠外购，战机很快消耗殆尽，飞行员损失也很大，无法继续与日军抗衡。

国民政府为了寻找购买飞机的途径，先后派出孔祥熙、蒋百里、陈公博分别出访英、美、法、德、意、苏等大国，谋求购买军火、油料和弹药。遗憾的是，这些国家都担心对中国军援会影响在华利益，不肯真心出手相助，只有苏联例外。

苏联为了不让日本独占中国，进而威胁苏联，采取了和英美法完全不同的态度，大力支持中国抗战。

1937年8月21日，苏联与国民政府签订“互不侵犯条约”，给予中国政府5,000万美元贷款，用以购买苏制武器。

此后大批苏联军火开始经由新疆或外蒙古运抵中国，其中包括大量苏联生产的飞机。苏联飞机运抵中国后，最重要的集散地就是兰州。

今日兰州

大量战斗机、轰炸机都在兰州向国民政府交接、中国飞行员要在兰州受训、苏联援华航空队的基地也在兰州。

1937年后，国民政府在兰州成立了外交军事代表处和空军招待所，建立了飞机修理总厂；空军在兰州成立了第一军区司令部，统一指挥协调西北地区的防空作战。

从此，兰州成为苏制武器援华大本营，也是中国空军最重要的作战基地。

1937年，国民政府空军在兰州设立了空军第七总站，下辖拱星墩机场、东古城机场（今榆中境内）、西古城机场（今西固区境内）、中川机场（今兰州最大民航机场）以及临洮机场等五个机场。在这里部署了大量战斗机、轰炸机，其中绝大部分由苏联提供。

兰州逐渐成为中国空军重要基地，因此很快招来了日军空袭。

1937年11月5日，7架日军飞机首次空袭兰州；一个月后，又有11架日本海军航空队“三菱96陆攻”从北京南苑机场起飞，远程奔袭兰州。

此后，日本轰炸机又多次以7到11架的规模袭击兰州，但均遭驻防于此的中苏空军猛烈反击，并未造成太多损失。

时间进入1938年，中日双方对兰州都格外重视。国民党空军为加强防卫，将负责实战训练的驱逐机总队从四川迁到兰州西古城机场驻防。同时，兰州的拱星墩机场一直驻扎有苏联援华航空队的一个大队，是西北最具规模的机场。

菲亚特BR20

到1938年底时，国民党空军在苏联支援下，主要作战飞机的数量已经恢复到了抗战之前的水平，整体质量也比从前更高。

日军在分析形势后认为：重庆政府已经陷入分裂，需要给中国军民以更大的军事压力，以便彻底瓦解中国的抗战意志。

因此，日军大本营要求侵华日军陆海军航空兵开展制空进攻作战，打击中国政府机关正常运作，并专门制定了使用航空部队在全中国进行战略打击的航空作战计划。

按照计划，日军将把轰炸中心放在重庆和兰州两地——重庆是中国的陪都，而兰州是中国接受外援的重要基地。

从1938年底日开始，日陆军航空队先后对重庆发起数次轰炸，但都因天气原因收效甚微。四川盆地独特的地理特点带来的大雾，成为掩护陪都的天然屏障。

日军轰炸机千里迢迢奔袭重庆，往往因为目标上空覆盖浓雾而无法瞄准，只得匆匆将炸弹胡乱投下，无功而返。

经过几次失败的轰炸后，日本陆军认为想要在雾季对重庆进行有效轰炸时徒劳的，所以从1939年1月21日起，日本陆军航空兵开始把目标转向兰州。

轰炸前，日军通过间谍进行实地勘测，同时出动侦察机航拍兰州附近地形，进行了周密详细的战前侦察。

日军很快了解到，在兰州周围的三个机场共驻扎有飞机60余架，他们派出侦察机实地测量了从运城到兰州的飞行距离，精确计算为750公里。

侦察机还为轰炸机部队补充了航空地图。总之，日本人为轰炸兰州做好了一切准备。

驻守兰州的中国飞行员。

1939年1月，驻扎在汉口的一个日本陆军飞行团正式调往山西运城。虽然兰州距运城的飞行距离已经达到日本轰炸机作战半径的极限，也远超战斗机航程，但狂妄的日军认为中国空军已经丧失斗志，即使没有战斗机护航轰炸机也能独自完成任务。

就在日军积极准备进攻的同时，却没想到运城基地先遭到了袭击。

运城机场是日军轰炸机部队的重要驻屯地，这里本应得到重点防卫，但由于抗战前期中国轰炸机几乎消耗殆尽，因此日本人根本没想到中国空军有能力发起进攻，所以输于防守。

正是因为日军的轻敌和大意，才给了中国空军一个大好战机。1939年2月初，中国空军派出4架美制V-11轰炸机从成都起飞，奔赴山西运城机场。

其中三架轰炸机成功投弹，给日军造成重大杀伤，共炸毁地面敌机约20架，我机2架在返航途中因机械故障坠毁。

国民党空军对运城的这次轰炸，让日本陆军航空队恼怒不已，他们认为孱弱不堪一击的中国空军竟然主动出击了。日军决定立即报复，出击兰州基地。

九七重爆

2月11日是日本的纪元节，日军原本选中这天进攻，但因为当天天气不好，因此攻击时间顺延到12日，在中国空军袭击运城基地后一周开始执行。

二

2月12日这天，日军第12、第60、第98战队的29架轰炸机倾巢而出，由运城起飞预定于下午一点抵达兰州，对拱星墩机场和兰州市区发动首轮攻击。

日军轰炸机主要由采购自意大利的菲亚特BR.20和97式重轰炸机组成。1938年日本从意大利购入85架菲亚特BR.20，并且以"伊式重爆"为名参加了侵华战争，日本自产的97式重轰炸机在当时也属于性能先进的轰炸机。这两种飞机的时速都可以达到400公里左右。

当时中日双方都没有装备雷达，地面防空预警主要靠防空瞭望哨组成的观察网，一旦观察哨发现敌机，会马上逐级上报，最终由指挥机关作出决策。

日机起飞后一个半小时，兰州第一军区司令部就接到了防空司令部的敌情通报：有敌机26架正经过海原向西飞行，很可能窜犯兰州。

菲亚特BR20

15分钟后，兰州机场上的苏制伊-152战斗机开始陆续升空。此时敌机已经飞到了距兰州很近的靖远。

第一批九架菲亚特轰炸机属于第12战队，他们错把兰州东北的靖远县城当做兰州，所携带的54枚炸弹全部投在了这里。其余的20架都找到了兰州，并于12:55从北面进入机场上空，开始投弹。

这时，中国空军暴露出了自己的经验不足。

中国战斗机虽然早已升空，但却并未发现敌机来袭，直到敌机投弹后爆炸腾起烟雾，他们才观察到敌机。但此时再做追击已经于事无补，苏联战斗机的速度并不足以在这么远的距离追上轰炸机。

敌机飞离后进行战损统计发现，日机这次投下的都是小型杀伤弹，弹坑很小。机场落弹三枚，无损失；空军第三工厂落弹七枚，一架侦察机微损。

日军首次大规模轰炸兰州，虽未对地面造成重大损失，但日机也毫发未损，安全返回运城。此战我军未能击落任何敌机，教训深刻。

三

第一次空袭后，驻兰州的中国空军部队总结经验教训，加强警戒，严阵以待。日本人没有让他们失望，1939年农历大年初二，轰炸机又来了。

九七重爆

这次日军从运城起飞了第98战队的8架菲亚特和60战队、12战队的21架九七重爆，总计29架轰炸机气势汹汹直奔兰州而来。

下午2:05，兰州响起了1939年的第一次空袭警报，兰州城周围的三个机场再次起飞数十架战斗机。由中苏飞行员共同组成的机群在空中盘旋等待。

四十分钟后，敌机第一批9架飞临。在空中等候多时的苏联航空队率先出击，对日机发起进攻，很快将第一批9架日机的队形打乱。

十分钟后，中国空军第十七中队在4000米高度发现另外9架敌机，正由西北方向经黄河铁桥进袭。此时我机有1000米的高度优势，非常利于进攻。一声令下，中国空军战斗机立即俯冲而下，冲向敌机队形。

兰州机场

日军第60战队的12架“九七重爆”于3:05从兰州以西进入，被在空中待命的4架苏联志愿航空队发现，遭到攻击。他们只能匆匆投下炸弹，仓皇撤退。

当天的战斗中，由于我方情报准确并且占据了高度优势、以逸待劳，因此取得重大战果。我第十七中队击落敌机4架，苏联志愿航空队击落敌机5架。中方仅损失苏联志愿队飞机一架。

日军此次轰炸虽然未取得战果且损失惨重，但他们却对外宣称摧毁我军飞机36架。日本陆军第一飞行团在进行战斗讲评时这样评价：“支那空军战斗意志旺盛、射击技术精良。”

不知是不是情报有误，日军指挥官寺仓正三做出了一个错误判断：兰州的防空力量已经瓦解，中国已没有足够力量对抗日军远程轰炸。

日军航拍兰州被炸

寺仓正三认为，只要再出动一次就可以“毕其功于一役”，因此他准备立即发起第三次轰炸。

四

日军非常狡猾，为了确保第三次轰炸的成功，他们策划了一个迷惑中国空军的轰炸方案。

2月23日，已经被中苏空军打残了的第98战队，比大部队提前一个小时全部起飞，直飞兰州以东的平凉进行轰炸，之后再向南转向宝鸡，试图以此举迷惑和牵制我军。

在主力机群出发前，陆军航空队还先派出第18中队的97式侦察机飞往兰州，目的是诱骗我战斗机起飞，在空中消耗燃料，等大批日军飞临时，中国战斗机恰好油料耗尽。

11:04分，中国守军得到战报：有大批敌机来袭。空军驱逐机教导总队长亲自赶到机场，指挥31架战斗机升空。

没有雷达的战斗机，升空后只能靠目视搜索目标。中苏空军在空中巡逻一个半小时之后，油料即将耗尽，于是各分队分批降落、加油，然后立即重新升空，继续警戒。

日军策划的“时间差”战术并未奏效。

兰州黄河铁桥

下午1:40，作为主攻的第12战队8架菲亚特轰炸机临空，随后第60战队的12架97式重型轰炸机也由黄河铁桥方向进入兰州市区。日军两个编队组成了高度相差400米，距离500米的编队，彼此掩护着冲向我军机场。

正在空中巡逻的空军第15中队率先发现了敌人编队。

兰州地处西北，每年大部分时间都晴朗无云。在黄土高原刺眼的阳光下，日军机翼反射出斑斑亮点，被在高空的中国飞行员准确捕捉。

第15中队的四机编队立即占据日机后方有利位置，向日军编队发起攻击，打响了第三次兰州空战的第一枪。很快，一架敌机被击落，随着我军战斗机陆续赶来，日军第12航空队遭到中苏联军的猛烈攻击。

第17中队的中国飞行员们采用编队攻击的战术，各机同时做半滚俯冲，向敌机猛烈扫射，不到10秒钟便有另一架敌机被击中，着火坠地。

由于没有战斗机护航，日军轰炸机唯一能做的是收缩队形，充分利用自卫机枪形成火力网，阻止战斗机靠近。轰炸机一旦形成密集编队，火力强度并不差，而且日军的战斗意志也很顽强，他们保持密集编队向西古城机场突进，并开始投弹。

中国飞行员和伊-152战斗机。

但是，在中苏战斗机的不断攻击下，日本轰炸机投弹完全没有准头，第一轮投下的炸弹都落到了机场南边的墓地中。

为了阻止日机继续向机场突进，中国驱逐机总队毛瀛初队长驾驶战斗机，单机从上方突入日军编队，俯冲后再拉起，从下方继续冲击。

日机编队开始混乱，原本紧密的防卫圈被撕扯开了一道口子。

此时日机显得有些慌乱，匆匆投下剩余炸弹后开始仓皇撤退，在返回途中又不断遭到我战斗机猎杀，不断有轰炸机拖着浓烟坠地。

这天的战斗中，中苏空军有备而来，表现神勇。在击溃敌军队形后，一直追击到临洮附近才返回兰州。

这一仗，中苏空军在兰州上空当场击落敌机6架，兰州市民在地面目睹空军英姿，纷纷鼓掌欢呼。

在随后的半个月时间里，又有12架日本飞机残骸从兰州附近的临洮中、榆中、阿干镇、甘草店等地被陆续发现，随后被运回兰州向公众展示。

一场空中大捷后，中苏联军的损失却极为轻微，仅有6架战斗机被击伤，一名苏军飞行员右肩受伤。

此战，中国空军取得了18:0的傲人战绩，创造了整个抗战期间单次空战的最佳战绩。

兰州空战纪念碑

日军在战后这样总结：

现有的轰炸机编队远程轰炸而且无战斗机护航，这无论在战术还是战役上都难以完成任务，而且还将招致很大的损害；对重要目标的轰炸如选择昼间有利气象条件，对方却更能发挥战斗机和高射炮的作用；兰州地区更适合中国空军发挥力量，除了有利的气象条件之外，这里还是苏联志愿队的中心基地。中国方面有决心，而且有源源不断的人力、装备对此地进行保卫，以现有的远程轰炸航空兵进行攻击得不偿失。

在收到作战部队递交的这份报告后，日军大本营很快决定：立即停止对兰州的轰炸。自3月15日起，轰炸机部队向南京、汉口基地转场。西北地区上空的战斗暂时告一段落。（全文完）

发布于：北京市